Gespielt wird aus einer Verfolgerperspektive hinter dem Wagen. Zunächst fährt man eine Qualifikationsrunde, in der eine ausreichende Zeit für die Teilnahme am Hauptrennen erreicht werden muss. Zur Auswahl stehen Fuji, Suzuka, ein Testkurs und die Strecke des ersten Spiels. Gesteuert wird typischerweise mit Lenkrad sowie separatem Gas und Bremse. Entscheidend sind Streckenkenntnis, richtiges Abbremsen vor engen Kurven, das Meiden von Kollisionen und das Halten des Tempos über möglichst viele Runden.
Lerne zuerst den Verlauf jeder Strecke, bevor du auf Bestzeiten gehst. In der Qualifikation ist ein sauberer Lauf wichtiger als riskante Ideallinien in jeder Kurve. Nimm vor engen Kurven früh Gas weg oder bremse leicht an und beschleunige erst am Kurvenausgang wieder voll. Überholmanöver gelingen auf Geraden meist sicherer als in Kurven. Unfälle kosten viel Zeit, daher ist gleichmäßiges Fahren oft erfolgreicher als aggressives Drängeln.
Tipps
Zuerst sicher qualifizieren, dann an schnelleren Zeiten arbeiten.
Tipps
Überhole nach Möglichkeit auf langen Geraden.
Tipps
Eingeprägte Bremspunkte bringen die größte Verbesserung.
User Reviews
Die Streckenauswahl macht den Nachfolger deutlich abwechslungsreicher.
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Das Tempogefühl war für 1983 beeindruckend.
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Leicht zugänglich, aber für hohe Punktzahlen überraschend anspruchsvoll.
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